Warden - 27.5'' - 150 mm

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Warden Alloy Orange on Primer Grey Float X2
Warden Alloy Orange on Primer Grey DB-IL Coil

Le Warden est l’épitome de ce que doit être un « vélo de montagne » : extrêmement versatile, c’est l'outil à tout faire de Knolly pour les sorties all mountain, les trips en backcountry, les courses d'enduro et le bike-park léger. En savoir plus

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Description « Warden - 27.5'' - 150 mm »

Le Warden est l’épitome de ce que doit être un « vélo de montagne ».

Extrêmement versatile, c’est l'outil à tout faire de Knolly pour les sorties all mountain, les trips en backcountry, les courses d'enduro et le bike park léger.

 

Géométrie :

 

La géométrie du cadre est l’élément le plus important d’un vélo.

Forts de notre expérience depuis 2001 sur les sentiers du North Shore avec le V-Tach puis le Chilcotin, nous avons doté le Warden d’une géométrie moderne, progressive, intégrant les avancées techniques et la philosophie « long, low and slack » sans tomber dans l’excès.

 

  • Cela se traduit par un reach long (433 mm en M) permettant l’usage de potences courtes, tout en limitant l’accroissement du top tube (604 mm en M) grâce à un angle effectif de tube de selle peu incliné (74-75°), qui favorise également la position de pédalage en monté. Nous utilisons un tube de direction court (105 mm) ainsi qu’un boitier de pédalier bas afin d’abaisser le centre de gravité pour une expérience de pilotage « dans le vélo ».
  • Dans cette configuration, nous avons conservé des bases de longueur moyenne (429 mm) pour garder la distribution des masses égale sur les roues avant et arrière (50/50) en position d’attaque, ce qui permet d’assurer l’équilibre avant/arrière du châssis.
  • Le tube de selle continu du boitier de pédalier au collier de selle permet l’insertion de tiges de selle télescopiques de grand débattement (150 mm+)
  • Pour le rendre encore plus versatile, nous avons doté le Warden carbon d’une géométrie ajustable : le setting « Low » permet de configurer le Warden pour une pratique orientée « gravity » (angle de direction de 65.5°, boitier de pédalier bas à 337 mm du sol – 18 mm de drop) alors que le setting « Neutral » est destiné aux longues sorties avec du D+ type alpencross (angle de direction de 66.5°, boitier de pédalier à 345 mm du sol – 9.5 mm de drop, angle de tube de selle à 74°; géométries données pour une fourche de 160mm type Fox 36).

 

Géométries (données pour une fourche de 160 mm de débattement type Fox 36)
Tailles S M L XL
Angle de direction (°) 66.5/65.5 66.5/65.5 66.5/65.5 66.5/65.5
Tube de direction (mm) 98 105 105 115
Hauteur (mm) 690 713 745 772
Tube de selle (mm) 373 419 476 515
Tube supérieur (effectif, mm) 576 604 631 648
Empattement (mm) 1133 1162 1189 1207
Boitier de pédalier (mm) 345/337 345/337 345/337 345/337
Angle du tube de selle (réel, °) 68 68 68 68
Angle du tube de selle (effectif, °) 74/75 74/75 74/75 74/75
Bases (mm) 429 429 429 429
Hauteur de fourche  (mm) 549 549 549 549
Stack (mm) 581 587 587 597
Reach (mm) 407 433 460 474

 

Cinématique de suspension :

 

Le Warden développe 150 mm de débattement à la roue arrière.

Notre cinématique de suspension breveté Fourby4 (de type « four-bar linkage ») est reconnue par les riders et dans la presse spécialisée (Pinkbike.com, vitalmtb.com, Bikemag.com, etc…) pour offrir une traction et une adhérence exceptionnelle. En descente comme en monté, le Warden restera collé au sol, quelque soit le terrain et les conditions.

 

  • Notre cinématique breveté Fourby4 est basée sur l’utilisation d’un jeu de biellette/basculeur supplémentaire permettant de définir indépendamment la trajectoire de la roue arrière, le ratio de suspension et de minimiser les interactions entre la tension de la chaîne et la suspension.
  • Le pedal-kickback (mouvement vers le haut de la pédale d'appel en réaction à la compression de la suspension) est donc minimal, la suspension n’est pas figée par le poids du rider distribué sur les pédales.  Cette conception garantit un fonctionnement optimal de la suspension, permettant  une sensibilité extrême sur les petits obstacles anguleux, marches, racines, en statique et au pédalage.
  • Notre ratio de suspension est progressif sur toute la course, garant d’un excellent amorti sur les gros chocs (pas de bottom-out) et d’une impression de disponibilité du débattement. Le ratio progressif permet également un maintien du châssis basé sur la raideur du ressort plutôt que sur l’hydraulique (compressions basses-vitesse), qui est libérée et garantie donc une très bonne sensibilité sur l’ensemble des chocs.
  • La position du centre instantané de rotation de la roue arrière, en avant et au-dessus du point de pivot principal au SAG, contribue également à minimiser les mouvements du châssis lors des compressions à basse vitesse (bermes, etc...) et au pédalage.

 

Conception du châssis :

 

 

  • Ce savoir-faire en termes de conception et de qualité de fabrication nous permet de produire un châssis léger (3.250 kg avec un Fox DPS en taille M), autorisant le montage d’un vélo au poids contenu, sans compromis sur les autres éléments (suspensions, roues, freins).

 

  • Entre autres détails de construction, le cadre du Warden comporte un passage des gaines externes modulables avec la visserie et les supports optionnels pour autoriser tous les types de montage (1x/2x/3x + tige de selle télescopique à passage interne ou externe + blocage de suspension arrière), un boitier de pédalier conventionnel vissé (standard BSA 73mm), des roulements à bille oversize à contact angulaire sur les pivots principaux, des bushings IGUS sur la biellette secondaire, une visserie des pivots en titane.

 

Les vélos Knolly sont conçus pour durer tout en supportant un usage sans concession. Ils sont développés par des ingénieurs mécaniciens chevronnés, fabriqués en petite quantité dans un atelier de précision et subissent un contrôle qualité poussé.

Nous avons une confiance totale dans leur robustesse.

 

Cela nous permet d’offrir une garantie à vie sur nos cadres, ainsi qu’une politique de remplacement à coût réduit en cas de dommages suite à un crash.

 

Caractéristiques « Warden - 27.5'' - 150 mm »

  • + Cadre en alliage d'aluminium 6066 T6 entièrement hydroformé / biellettes usinées CNC
  • + Débattement arrière : 150 mm
  • + Poids du cadre : 3250 kg (pesé en M avec Fox Float DPS)
  • + Taille de roue/pneux : 27.5" x 2.5" maximum
  • + Axe arrière : 142 x 12mm
  • + Jeu de direction ZS 44mm - ZS 56mm
  • + Dimensions d'amortisseur 210mm x 57mm (satandard metric)
  • + Diamètre de tige de selle: 31.6mm
  • + Diamètre interne du collier de selle: 35.0mm
  • + Profondeur d’insertion de la tige de selle : 280+mm
  • + Bossage de frein arrière au standard IS 160mm
  • + Tube de selle ininterrompu permettant l’usage de tige de selles télescopiques jusqu’à 175 mm
  • + Mono plateau jusqu’à 38 dents, compatible double plateau (avec dérailleur avant Shimano side-pull)
  • + Boitier de pédalier fileté 73mm BSA
  • + Emplacement pour bouteille d'eau dans triangle avant - bouteille de 500ml max en taille M
  • + Points de pivots supportant des contraintes faibles (biellette/basculeur de l’amortisseur) basés sur des bushings IGUS longue durée
  • + Géométrie progressive – reach long, boitier de pédalier bas, angle de direction couché.
  • + Chainguide Tabs: ISCG05
  • + Deux settings de géométrie : “low” et “neutral”
  • + Emplacement pour bouteille d'eau dans le triangle avant

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